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城际高速铁路：指在人口稠密的都市圈或者城市带（城市群）中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市群或城市带，线路总长一般不超过200千米，允许列车行驶的比较大速度在250km/h以上。

城际轨道交通：指以城际运输为主的轨道交通客运系统，相当于低速版的城际高铁。凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，成为助力绿色出行、创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。

随着我国城市化的发展，轨道交通更应该服务于在城市群间的人员流动，关注如何提高出行效率，甘肃高铁乘务专业有哪些学校，降低乘客的换乘次数和换乘时间，降低整体出行成本。城际高速铁路、城际轨道交通吸收融合了我国一系列先进技术，通过新基建的方式，将对既有的交通方式进行赋能，推动轨道交通的数字化、智能化发展。此外，城际高速铁路和城际轨道交通让出行更方便快捷，甘肃高铁乘务专业有哪些学校，城市群发展，甘肃高铁乘务专业有哪些学校，城际铁路建设拉动经济增长，因此我国积极发展城际高速铁路和城际轨道交通。 兰州高铁服务学校，新科轨道高铁学校比较好。甘肃高铁乘务专业有哪些学校

女孩子学高铁乘务专业的要求？

1、对孩子来说比较大的硬条件应该就是身高，高铁乘务员女身高162cm至173cm，男身高170cm至180cm；

2、五官端正，形体匀称，形象气质佳。形象气质好的女孩子会让旅客看见之后心情愉快舒畅。

3、对外表也是有要求的，不能是“X”或“O”形腿，不能有纹身，不能有四环素牙，而且身体裸露的部分无ba hen、无腋臭。

4、嗅觉正常，双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.8，无色盲，无色弱。

5、品行端正，未受到刑事处罚和劳动教养处罚。

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轨道交通行业比较有意思，因为业内比较大的两个人员缺口企业（铁路局、地铁公司）常年所需员工较多，故而形成了独有的职业技术院校，虽然是专科，但是在就业上毫不逊色，定向班非常多，目前听到的比较多的，一个是铁路口的“高铁乘务员”，另外一个是地铁口的“站务员”。虽然就业稳定，但不得不提，由于岗位的基础性，导致其工资待遇较低。与之相比的，非轨道交通类的三本&二本院校同学，来干这行的本身就比较少，如果真的打算来的话，从就业难易角度，也是比不过对口职业技术院校同学的。

铁道供电技术专业

培养目标：培养掌握牵引供电系统理论知识，能胜任高铁接触网运行检修与施工、高铁变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作的高素质技术技能人才。

主要课程：电气化铁路供电系统运行与管理、高铁变电所运行与维护、高铁接触网运行检修与施工、高电压设备测试等。

就业方向：面向各铁路局、各铁路工程企业、铁路工程监理企业等单位，主要从事接触网运行与检修、变配电运行与管理、电气试验与继电保护等岗位或岗位群工作。

考取证书：电工上岗证；接触网工、变电值班员、维修电工中、高级职业资格证书。

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铁路物流管理培养目标本专业培养德、智、体、美发展，具有铁路物流管理专业领域必备的基础理论知识和专业知识，具备从事铁路交通运输企业物流相关工作岗位的实际工作的基本能力和基本技能，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高素质技术技能型人才。就业方向主要从事铁路领域的货物收集、储存、配送等货物运输管理与服务工作，或在相关行业工作。课程铁路运输概论、铁路服务与形体、铁路行车安全、铁路线路与站场、铁路行车组织、铁路货运组织、铁路物流实务、铁路机车车辆、铁路运输经济法规等。

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 铁路高职学校，好多铁路局不再以订单班形式招聘毕业生人才，而开始在中国铁路人才网上公开校园招聘。好了，各大铁路局也来了不少，可答主学校的运输管理（包括铁路，城轨，物流）并没有招很多人走，相反动车驾驶、检修，信号专业招聘了很多人才。所以会认为这些专业就业很好（这些专业在本校课程较多，难度大，基本为男生，专业性高，被老师俗称技术工种，而答主专业为城轨运营，被老师俗称为熟练工种）鉴于此认为大多数学生认为：专业性强技术性高的专业容易就业。

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甘肃新科轨道高铁技工学校主要经营范围是教育培训，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为高铁乘务 ，铁路客运服务，轨道交通运营管理，铁道交通运营管理等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于教育培训行业的发展。甘肃新科轨道高铁立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。